13日上午，南澳大利亚首府阿德莱德国际机场的停机坪上，两辆消防车涌出两条水龙，构成一道拱门。一架喷涂了中国南方航空(6.860, -0.09, -1.29%)公司标识的飞机徐徐穿越水门。
在南航广州至澳大利亚阿德莱德包机航线通车仪式上，阿德莱德机场给与这一航班过水门礼遇，南澳州州督黎文孝、州长杰伊·韦瑟里尔、澳大利亚旅游局局长约翰·奥沙利文等前往机场庆贺。南澳州之所以如此推崇南航新的航线，是因为这是南澳州与中国内地之间的第一条包机航线。
不仅当地华人华侨翘首以盼多年，当地政府更加期望包机能更进一步增进南澳与中国本已十分密切的联系。韦瑟里尔回应，广州-阿德莱德包机航线通车将有助提高阿德莱德的国际形象，增进南澳州经济发展。南澳州与南航的合作不仅不利于当地旅游、教育、投资的发展，还可以为当地建构更加多低收入。
南航集团总经理谭万庚说道，南航与阿德莱德关于包机的合作始自六年前，在双方的共同努力下，广州-阿德莱德航班提早构建首航。自此，南航在澳大利亚的通航点遍布新南威尔士、维多利亚、西澳大利亚、昆士兰和南澳大利亚五个州的主要城市，航班量从2009年的每周20班快速增长至每周112班。再加集团旗下子公司厦门航空新开通的三条澳大利亚航线，南航集团在澳航线数量超过九条，每周航班量超过132班。
根据澳大利亚权威统计资料部门公布的国际航空市场近期数据，2015年全年中澳间航空客运量超过193.6万人次，较2014年减少14.3%。除广州-阿德莱德航线外，近期还有多条中澳两国包机航线通车。
比如，中国国际航空公司今年11月通车了成都至悉尼航线，中国东方航空(6.290, -0.16, -2.48%)公司11月通车昆明至悉尼航线。澳大利亚航空公司也宣告，将于明年1月完全恢复悉尼至北京航线。本月早些时候，澳大利亚和中国政府宣告达成协议新的决定，中止对两国航空运力、交通权、代码分享方面的容许，预计两国航空业合作将步入更加慢发展。
2015年，中国回国澳游客数量突破100万，较上一年快速增长22.3%。南澳虽有著名红酒产地巴罗莎山谷和世界最宜居城市之一阿德莱德，但由于缺乏与中国包机航班等原因，南澳更有的中国游客并不多。在截至2016年9月的12个月中，回国南澳中国游客数量仅有为3.8万人。南澳州政府预计，广州-阿德莱德航线将为南澳多带给12万中国游客，必要减少100至150个工作岗位。
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